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212 g/km. Schadstoffeinstufung. Euro 6d. Effizienzklasse. F. Kosten. Grundpreis. 40.050 €. Technische Daten zum Test: Das Facelift des koreanischen Hot Hatch stellt sich dem Supertest auf der
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Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V FĂŒnftĂŒrer (2020) Motor Vierzylinder-Turbobenziner, 1.482 ccm, 48-Volt-Technik. Leistung 117 kW (159 PS) bei 5.500 U/min. Max. Drehmoment 253 Nm bei 1.500-3.500 U/min. Getriebeart 6-Gang-Schaltgetriebe mit elektronisch geregelter Kupplung. Antrieb Frontantrieb. Beschleunigung 0-100 km/h 8,4 Sek.
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Testergebnis 2017. Der Hyundai i30 erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. FĂŒr die vorderen PlĂ€tze sind zusĂ€tzlich Seitenairbags und seitliche Kopfairbags verbaut.
Einen 4,59 Meter langen Hyundai i30 Kombi und einen 4,60 Meter langen Kia Ceed Sportswagon ĂŒberragt der Golf Variant um einige Zentimeter. Die Konkurrenten Ford Focus Turnier, Ć koda Octavia Combi und Opel Astra Sports Tourer sind mit 4,67 Meter, 4,69 Meter und 4,70 Meter etwas lĂ€nger.

Alle Informationen zum Hyundai i30 Kombi 1.0 T-GDI Premium (07/17 - 08/18): Technische Daten, Bilder, Preise & laufende Kosten sowie Informationen zu Verbrauch, Kofferraumvolumen und Pannenstatistik. Top Themen Mitglied werden ReiserĂŒcktrittsversicherung Reisedeals fĂŒr Mitglieder Gesundheit Sprit sparen.

Navigation Updater Herunterladen. Starten Sie den Navigation Updater. WĂ€hlen Sie Ihr Fahrzeug und Navigationssysystem aus. & Download. Anleitung zum Update.

Finden sie hier alle technische Daten und Verbrauch fĂŒr den Hyundai i30 Kombi 1.4 T-GDI (140 ps) 2017-2019 . Spritverbrauch, PS, Maße, Gewicht, CO2-Ausstoß, LĂ€nge usw.

DachtrĂ€ger auf dem Hyundai i30 ohne Dachreling montieren. Sollten Sie ein Hyundai i30 Modell ohne Dachreling (z.B. Sondermodelle oder LeasingrĂŒcklĂ€ufer) Ihr Eigen nennen, haben Sie hĂ€ufig 2 Optionen zur Montage eines DachtrĂ€gers. Bei den meisten Hyundai i30 Modellen ist es möglich eine Reling nachzurĂŒsten. .
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